我们的收费故事:联邦大桥20周年纪念
从PEI到加拿大其他地区的“固定连接”的想法已经存在了很长时间 one hundred years 在80年代末，加拿大公共工程公司决定在诺森伯兰海峡上建造一座桥梁之前. The spec called for toll & 交通管理系统，但留下了很大的解读空间. 要让桥梁设计者相信收费是一个挑战 & 在其结构上和内部需要交通管理组件.
In the Maritimes, 当地公众很清楚冬季风暴和几十年来渡轮过境海峡可能出现的可怕情况. 许多人对在看似脆弱的混凝土带上行驶13公里感到紧张. 这是一个独特的项目，交通管理更多的是关于公众的信心，有人在监控桥梁，而不是交通拥堵.
在手机普及之前，带有灭火器的紧急电话就设在桥的对面.
After the Strait Crossing consortium won the job, AG平台说服他们，我们可以提供交通管理系统. We were already in that business. 然后，他们要求我们也提供收费系统. 在典型的IBI模式中，我们说“当然”，然后开始工作 completely new systems practice for our then small firm.
我们员工的名字刻在联邦桥纪念碑上.
By the spring of 1997, 建筑承包商要到很晚，我们只能在晚上进去, 我们的验收测试是在全国宣传的大桥开通前几天进行的. 我们还临时搭建了一个交通管理示范帐篷。Bridgefest盛大的开幕展览与最后的测试同时进行.
During the opening ceremonies on May 31, 1997, 我们安排了多名人员在13公里长的桥梁结构腔内(在交通甲板下)，如果有必要，他们会跑到我们的控制设备位置，手动重置设备，这样CBC就会得到连续的信号, 第一次不间断地拍摄过桥车辆的画面.
Today, AG平台继续在国内外提供最先进的收费和交通管理系统(包括继续支持联邦大桥系统). 收费系统和技术现已发展成为我们的主要业务之一, but it all started for us in PEI, with the Confederation Bridge.
IBI Group staff: Jonathan Marks, Doug Robertson, Ron Allen, Cathy Robertson, Steve O’Brien, Scott Stewart.
